Il turbo-lag è quel ritardo di risposta che avviene fra il momento in cui si accelera e i gas di scarico fluiscono nella turbina e il momento in cui questa, girando, riesce a far spingere il compressore. Anche la batteria al litio deriva da quella della F1, ma in questo caso è formata da più celle perché per motivi di omologazione stradale deve poter garantire una autonomia in modalità solo elettrica di almeno due 25 km. La Project One sarà costruita in piccola serie: circa duecento esemplari, prodotti praticamente a mano. A un prezzo di 2,275 milioni di euro. E il primo cliente dovrà aspettare quasi, due anni, ovvero il 2019, per ricevere il suo esemplare.