Il V6 ibrido della F1 e della Project One è monoturbo ed ha lo stesso layout del motore Formula Uno, uno schema originale che Mercedes ha introdotto per prima in F1 nel 2014 e poi è stato copiato da tutti. L’originalità è che la turbina è collocata in mezzo alla V del motore, perché gli scarichi vengono fatti uscire al centro della V e non all’esterno della bancata come si usa su tutti gli altri motori turbo plurifrazionati; mentre il compressore che viene mosso dalla turbina si trova all’estremità del motore, vicino all’aspirazione ed è collegato alla turbina da un alberino. Fra di loro c’è un motore elettrico, che sviluppa circa 120 CV e serve ed eliminare il famoso turbo-lag.