Il 1 luglio 2019 è il giorno dell'entrata in vigore della normativa europea UN 138, un dispositivo di legge che obbliga i produttori di auto elettriche o ibride di installare su tutti i nuovi modelli  da immatricolare nella UE il dispositivo AVAS  (“Audible vehicle alert system”), una tecnologia che rende maggiormente rumorose le auto a zero emissioni. 

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AVAS, il funzionamento del dispositivo

Con l’installazione dell’Avas si proverà ad arginare il potenziale pericolo causato dalle auto elettriche per gli utenti della strada a causa della poca (o quasi inesistente) rumorosità dei motori a batteria, particolare quest’ultimo che aumenta il rischio di investimenti o incidenti, specie nelle aree più trafficate

Grazie al dispositivo Avas, le auto elettriche emetteranno un suono artificiale di minimo 56 decibel quando il veicolo procede a sotto i 20 km/h. L’intensità del rumore poi aumenterà proporzionalmente con la variazione della velocità del mezzo, adattandosi alla stessa, senza possibilità per il guidatore di disattivare o rendere inoperativo il dispositivo.

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AVAS obbligatorio nella UE e negli Usa

La presenza dell’Avas, al momento obbligatoria sulle auto elettriche da immatricolare, sarà estesa entro il 2021 anche ai veicoli ibridi a o batteria già in circolazione con le stesse modalità di funzionamento stabilite dalla normativa europea.
Dal 1 settembre 2019, l’obbligo di installazione del dispositivo di rumorosità sarà obbligatorio per le elettriche anche negli Usa con la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)  che ha stabilito l’introduzione del suono di sicurezza fino a una velocità di 28km/h