Costruito a mano, partendo dal telaio realizzato con tubi piegati e saldati, misura solo 3.88 metri di lunghezza, ma ha una capacità di carico straordinaria, potendo ospitare fino a sei passeggeri o 625 kg di merci e bagagli. Gli interni sono estremamente semplici, per semplificare la produzione e abbattere i costi: niente aria condizionata e nemmeno i finestrini, mentre i freni anteriori sono a tamburo. Per un moderno consumatore occidentale potrebbe apparire un'assurdità, ma in Africa vale la regola che meno elementi tecnologici ci sono a bordo più rotture si evitano. Il costo è di 7.900 euro, 950.000 scellini kenyoti che, per gli standard del paese, "corrisponde a quello di una berlina di medie dimensioni vecchia di sette anni, inadatta alle strade del Paese e non utilizzabile per trasportare carichi così importanti".
Costruito a mano, partendo dal telaio realizzato con tubi piegati e saldati, misura solo 3.88 metri di lunghezza, ma ha una capacità di carico straordinaria, potendo ospitare fino a sei passeggeri o 625 kg di merci e bagagli. Gli interni sono estremamente semplici, per semplificare la produzione e abbattere i costi: niente aria condizionata e nemmeno i finestrini, mentre i freni anteriori sono a tamburo. Per un moderno consumatore occidentale potrebbe apparire un'assurdità, ma in Africa vale la regola che meno elementi tecnologici ci sono a bordo più rotture si evitano. Il costo è di 7.900 euro, 950.000 scellini kenyoti che, per gli standard del paese, "corrisponde a quello di una berlina di medie dimensioni vecchia di sette anni, inadatta alle strade del Paese e non utilizzabile per trasportare carichi così importanti".