ROMA - La MotoGpnon deve seguire la strada della Formula 1 diventando uno sport con componenti ibride. Lo ha detto Massimo Rivola, amministratore delegato Aprilia, in un'intervista a "Speedweek" su questo argomento. Il manager italiano vede infatti più svantaggi che vantaggi dal percorso che hanno intrapreso le quattro ruote negli ultimi anni: "Le batterie saranno più leggere ed efficienti, però non vedo il perché mettere meno carburante nel serbatoio. La Ducati ha già incassato il no dagli altri produttori quando Dall'Igna ha presentato questa proposta l'anno scorso. E non è giusto insistere per ottenere un vantaggio su questo progetto. Sono però d'accordo su un dispositivo che permetta di recuperare l'energia prodotta in frenata".

Peso e prestazioni

Con l'introduzione della componentistica elettrica, la Formula 1 ha infatti aumentato le proprie spese di produzione, nonché il peso delle stesse vetture. Un rischio che Rivola vede in termini di prestazioni: "Aggiungendo la batteria alle moto, potremmo avere degli aumenti di peso simili, a discapito dello spettacolo". Sarebbe più auspicabile, per Rivola, affidarsi piuttosto al biocarburante: "Il mondo va verso questa direzione e noi stiamo facendo la nostra parte. Se ci fosse una proposta concreta per un suo utilizzo al 100%, Aprilia sarebbe senz'altro d'accordo", conclude infatti l'amministratore delegato della casa di Noale.