TORINO - La questione del consumo d’olio delle power unit continua a suscitare dubbi nel team Mercedes. Dopo l'ultima modifica al regolamento, attuata dalla FIA prima del GP di Spagna, che vieta il rabbocco di fluidi durante le varie sessioni di qualifica, la scuderia tedesca ha chiesto un ulteriore chiarimento a Charlie Whiting, direttore di gara della Federazione.
LA QUESTIONE A un'interrogazione da parte di un ingegnere della Mercedes, Whiting ha sottolineato come il turbo-compressore vada considerato parte della power unit, quindi il rabbocco di olio deve sottostare al vincolo dei 0,6 kg per 100 km. La richiesta, secondo alcuni addetti ai lavori, sarebbe stata fatta per mettere sotto la lente d'ingrandimento le fumate bianche della Ferrari SF71H durante la fase di accensione. Secondo la Mercedes, infatti, quel fenomeno è segno proprio dello sfruttamento dell’olio all’interno del turbo.